• フロントグリル(トヨタヴェルファイア20系(ゴールデンアイズ))
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100%安い フロントグリル(トヨタヴェルファイア20系(ゴールデンアイズ)) 外装、エアロパーツ
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100%安い フロントグリル(トヨタヴェルファイア20系(ゴールデンアイズ)) 外装、エアロパーツ

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10830税込

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商品の詳細

トヨタ/日産/ホンダ 人気モデル···ヴェルファイアカラー···ブラック対応車種メーカー···トヨタ用品の種類···グリル商品の閲覧ありがとうございます。ヴェルファイア20系(ゴールデンアイズ)のフロントグリルです。約10年前に新車購入し、納車時において、 社外グリルに変更したので、新品未使用ですが、少し汚れがありました。知識のある方でしたら綺麗にできると思います。現在この型の納車外しはなかなか無いと思います。写真の5と6はディーラーで受け取った状態のまま、倉庫で保管していた状況です。今回の出品にあたり、初めて開封しました。送料は今のところ購入者様のご負担でお願い致します。取引につきましては、他のサイトでも出品しておりますので、プロフィールを参照して下さい。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>外装、エアロパーツ
商品の状態:新品、未使用
ブランド:トヨタ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

トヨタ(純正) 20系ヴェルファイア ゴールデンアイズ2グリル のパーツ
トヨタ(純正) 20系ヴェルファイア ゴールデンアイズ2グリル のパーツ
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装
トヨタ ヴェルファイア 20 後期 ゴールデンアイズⅡ 純正 フロント
トヨタ ヴェルファイア 20 後期 ゴールデンアイズⅡ 純正 フロント
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装
ヴェルファイア 20系後期 フロントグリル ゴールデンアイズII - 外装

最新のクチコミ

★★★★★

対応が素早くすぐに届きました。 商品に対して、ネット上では悪評がないので購入に至りました。 週末に取付予定なので商品のレビューは後日って事になります。 詳しい事はみんカラにUPしますのでググって見てください。 他の方もたくさん書いていますので参考になると思います。

  • よっしー9452
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

簡単に取り付け出来ました!物も小さく場所とらない為、よかったです!また機会があればハスラー用も購入予定かな。

  • クルツ君
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付け初日は低中速度がトルク出てちょっとかわったな位でしたが…翌日かなり変わりました❗ 低中速度のトルクが出てアクセル今までより踏まなくてもスピードが出てます。 オススメです。

  • みきてぃ6841
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

狭い所に有るコンピューターに何とか貼りました。センターには手が入らないから何とか貼りました…乗った感じはいつもより出始めの速度の上昇が良いのと気持ち燃費が良くなってる?他にはあまり影響が無い見たいなので良かったです。

  • ケイスケ8113
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まだ、商品が届いていないので、期待している所です。 商品届いて、取付語にもう一度レビューします。 休みの日に、自分で取り付けました。 取付その物は、説明書も有り、ものの10分程度です。 後は取付位置を決めることと、そこまでの配線の取り回しで20分程度です。 走った感想は、加速が滑らかになりました。 とても満足しています。 万々歳です。

  • ケムタク1971
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スポーツモードでないとあまり違いを感じられませんでしたが、スポーツモードではかなり違いを体感できます。 レベル4ですが、燃費などチェックしながら変更していこうと思います。

  • ういちゃん0818
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

装着して1年近くたったので、感想です。購入理由は、プラド2.8dの発進時のトロ臭さの解消を期待してです。 【取付】 コネクターを外して、カプラーオンです。どのコネクターを外せばよいかは、取扱説明書に書いてあります。ただし、プラドはボンネットが前後に長く幅があるので、真ん中奥のカプラーを外すのに、正面からも側面からも、手が伸び切り、狭い場所で力がうまく入らないような感じです。身長も手も長いですが、四苦八苦しました。素人なのでしかたがないです。踏み台があると便利です。狭い場所で手の力が入りにくい場合は、バイスプライヤーをコネクターを破損しないように上手に使うとコネクターを抜きやすくなります。配線は長いので、垂れないように上のほうに釣るように、タイラップをおしみなく使うことがコツです。 【動作】 1から7までのモードがあり、数字が大きいほど馬力とトルクがアップします。 デフォルトは4です。 これまで試したモードを数字変更順に説明すると、 4・・・馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズになり、ノーマルよりシフトアップが早まります。そのため、出だしのストレスが軽減されます。が、まだ少しストレスを感じます。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアでキックダウンせず走るようになります。高速での加速もかなり改善します。 7・・・かなりの馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズでシフトアップが早まります。1速発進でもストレスがかなり減りますが、2速発進にすると、トルクの向上との相乗効果で、ストレスフリーになります。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアで走るようになります。高速での加速も恐ろしく改善します。北アルプスのキツイ登りの山岳道路を5速か6速のギアで平然と登ったのは驚きでした。 3・・・少し、馬力、トルクの向上を実感します。有馬街道を平野から登っていくとき、少し踏み込むとキックダウンするのは、ノーマルと同じ感覚です。 5・・・感覚的にモード4の5%増しといった感じです。 【気になる点】 7になる程エンジン音が大きくなります。全域ではなく、特に特定の回転数(1500付近)でルルルというか、コココというような音がするようになるので、自分のお気に入りの巡航速度との組合せによっては気になるかも。

  • マミルミ
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

速くなりました。怖いくらいです。これでエンジンにダメージがないというのが信じられません。

  • nekonocibi
  • 46歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

取り付け簡単。おすすめです。違う車を購入してもつけたいと思います。

  • ロイ712
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★

取り付けました 下道 200キロ 高速 200キロ走りました 結果は 4番目で使用 出だしのモッサリ緩和されました 良いですね 燃費は10パーセント上がりました 高速より下道の方が燃費は上がります 買って正解です○ 後はピンをいろいろやってみたいと思います みなさん買いですよ!!

  • ごひろ0729
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

取り付けも簡単で問題なく動作しています。ありがとうございました。

  • kanacyan
  • 30歳
  • アトピー
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