本物 ヨルシカ　ビームスプロデュース「シカとツキとサルスベリスウェットパーカー」 ミュージシャン

★★★★★

2024-09-20

どなたかの書き込みにもありましたが、爆音まふらーが多少や和らぎました。耐久性は不明ですはいきご。排気がでる内径がマフラー付属の物より小さい為、トルク感は出ますが、高速域の伸びはもたつきました。

• 知暴
• 24歳
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2024-08-20

ビート用に購入しました こもり音は少し解消されましたが もう少し効果があるかと思ってましたので 少し残念です

• Toshi_an1007
• 32歳
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2024-09-18

うんうん。 静かになりますね。 車内では、いままでカーステの低音が聞こえなかったのが聴こえるようになりました。 車外では、静かな住宅地の中の駐車場でも今までのように遠くにおいて、門を開けて、さっと入れて、すぐにエンジンを切る、なんてのが必要なくなりました。 いやー、よかった！

• WvwvvWvwvv
• 40歳
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★★★★★

2024-08-06

RBオデッセイにマフラーを入れましたが、予想以上にこもり音がひどく、耳障りだなと悩んでおり、まあ少しでも良くなればと、SSEVを取り付けました。付ける前は、2000〜3000回転位が結構キてましたが、今では低音のイイ音と共にエンジンの音のほうがウルサイくらいです（笑） マフラー替えてちょっとウルサイかなと悩んでいる人、ファミリーカーで静かなマフラーがいい人、あるいはカミさんに黙って交換しちゃった人（笑）は是非とも取り付けをお勧めします。

• Jimny4176
• 28歳
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2024-09-16

インテグラTYPE-R＋FGKのRM-01A(中古) (取り付け前103db) 取り付けは要加工でした(ｻｲｽﾞ以外見てなかったので) 加工内容は、止め穴の位置変更 ウールのカット テール部分のカットです。 効果は、2000RPM〜4000RPMの室内こもり音が、大体なくなりました。全体的にも、音量が下がってます。 これで純正音量+重低音4dbぐらいになりました。

• Hittomann
• 36歳
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★★

2024-07-23

アウトランダー（CW5W）+ガナドールマフラー（GD-861）です。アイドリングは純正並みに静かなGD-861でも、2000回転以上では車内でこもり音が発生し、せっかくのロックフォードサウンドを楽しめず耳障りでした。菅沼さんに適合を教えてもらったタイプ２を装着したところ、発生していた車内のこもり音が見事に解消され、少し悪化しているかなと思っていた低速トルクや燃費も純正マフラー並に戻りました。高速走行中の追い越し加速ももたつきもなく、高回転までスムーズに回るようになりました。 ガナドール本来の排気音より全体的に大人しくなりますが、周りを気にしてアクセル踏み込むのをためらう私(^_^;)のような方は、是非お試し下さい。

• vega12
• 44歳
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2024-09-14

社外マフラーを取り付け、アイドリングでは純正なみの音でしたが2000回転以上になるとちょっと耳障りだったので、タイプ２を購入して取り付けました。結果は全体的にマイルドになり回転を上げても心地よい感じになりました。また、アイドリング状態でも低音が出ており気に入っています。マフラー交換をして排気音が大きいとお悩みの方には一考の価値のある商品だと思います。

• きばいちぞく
• 32歳
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★★★★★

2024-07-09

ビート用に購入しましたが取り付けできず 残念です 別のを購入しました

• mck345
• 40歳
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★★★★★

2024-09-12

マフラー付属のサイレンサーよりは音が大きくなります。が、サイレンサー無しよりは当然静かです。しかし、踏むとサイレンサー無しを凌ぐ低音になり心地よいです。 排圧も付属のサイレンサーより低くなっているようで、エンジン、その他機関にもやさしいと思います。 欠点を挙げるとすれば、汎用品のためかマフラーとの大きさがピッタリではなく、隙間ができます。 ビビリ音対策テープを多めに買っておいて調整する必要がありそうです。

• むーさん5074
• 28歳
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