• インパル 913 Special momo ステアリング
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魅力的な インパル 913 Special momo ステアリング ステアリング
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魅力的な インパル 913 Special momo ステアリング ステアリング

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販売価格 :

20300税込

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魅力的な インパル 913 Special momo ステアリング ステアリング
販売価格:¥20300 税込

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商品の詳細

インパル913Specialステアリングです。ホーンボタン、リングも揃っています。スポーク部には目立つ傷はありません。レザー部は1箇所破れがありますが、バックスキンの風合いの低下はほぼありません。R32,Z32等にいかがでしょうか?※年代物ですので、画像で状態をよく確認の上の検討くださいませ。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>ステアリング
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:日産
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:鳥取県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

MOMOステアリング:インパル913スペシャル - パーツ
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Yahoo!オークション - 当時物 インパル 913 Special グレー レザー
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Yahoo!オークション -「impul 913」(パーツ) の落札相場・落札価格
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Momo ステアリング インパル 913 ステアリング | red-village.com
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希少!IMPUL インパル 913 MOMO ステアリング 36パイ 当時物 R32 S13
希少!IMPUL インパル 913 MOMO ステアリング 36パイ 当時物 R32 S13

最新のクチコミ

★★★★

思っていたよりも若干 径が太い感じがしますが、造りはしっかりしていて高級感があっていいと思います。但し、車体側取り付けの転造部に錆が発生していたのでこの評価とさせて頂きました。

  • 33はな33
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

少し細く感じましたが、使っているうちに 馴染んで、大変満足してます。

  • みぃそ
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

アクアに取り付けました。雰囲気が変わったので気にいっています。

  • sevenseas2006
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

良い商品を見つけました。 これから組み替えするのが楽しみです。

  • ももちよ2151
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

コスパ良し 見た目良し 品質良しで大満足です。

  • ききらら1818
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

使いやすいけどここがっていう点はありません。

  • ヤマゴン5
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

正月に装着するため楽しみにしていましたが非常に残念な思いをしました。返品したかったですが正月休みで時間がかかる+海外製の為に傷があるかも?みたいな説明でしたので装着しましたが、、。かなり擦れがあり艶出しましたが効果でず↓↓

  • 楽ちゃん1201
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

グリップが革でしっくりで👍

  • タツヒコ1231
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

取付車種にもよると思いますが左にウインカー出して戻った時に重さ?で右のウインカーまで戻ってしまいます。。手で戻せばいいのですが。

  • かましお123
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

過去2本、このハンドルを使用していますが、手になじんで丁度良い感じです。 スポークの強度もあり安心して使えますね。

  • tama1847
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

軽トラ用に購入しました。サイズもピッタリで握りやすくてデザインも良く大満足なステアリングでした。

  • 姫アンド殿
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

納期は約1カ月。 憧れのナルディをようやく装着しました。 今まで早めに交換しなかったのは交換後に純正のハンドルスイッチとエアバック機能が死ぬこと。 ですが、今考えると私は不便さを楽しめるタイプなので今回思いっき交換してみました。 写真でみるのと実際に装着した状態を見るとでは全然違いますね。 結論、上品でとてもカッコ良いです。 機能を追求した形状にホーン部分の「ND」ロゴ。そして主張しすぎないグリップ部分の赤スティッチ。 何から何まで言うことなしの傑作であると感じます。 ステアリング(ホーン込み)が約1.1キロ ワークスベルのボスが約400gの計1.5キロ 純正ステアリングの重量は2092gでしたので、今回の交換で約500gの軽量化。 純正のステアリングは37パイに対してこちらは33パイ。 簡単に言えばハンドルが小さくなるので今までのステアリングの高さだとメーターが見えにくくなります。 ですので、現在ほぼMAXまでハンドル位置を上げて丁度良い状態を保てています。 たかがハンドルと思っておりましたが、運転の際は必ず触れる重要なパーツです。 交換後はハンドルが重たく感じ、クイックなステアリングギア比になります。 子供の頃のゴーカートに乗るようなワクワク感が味わえました。 握り心地も良く、滑り止めグリップなので純正と比べるとまず滑る事はないでしょう。 すぐに慣れますが、操作性のクセは強くなるのでこの点では好き嫌いが分かれるかもしれません。 実際にハンドル操作が快適になったのかといえばそうでもなく、単に操作性が変わったという感覚だけ。 こればかりはほんとその人その人の好みの問題であると感じます。 「ディープコーン」なので、ハンドルを握った状態だと指示器やワイパーに手を引っ掛けられないと思ってましたが、そんなことはありませんでした。 逆にスペーサーなしだと純正位置よりハンドルが奥になります。 ナルディは旧車向けという人もいますが、このデザインだと現代のどの車に装着してもカッコよく着飾れる気がしてなりません。 とにかく、もっと早く装着しておけばよかった。 とてもメーカーのこだわりを感じる素晴らしい商品でした。

  • ぴよだらけ
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品